台若入TPP 國產小車最受衝擊

圖／聯合報提供 經濟部昨天指出，加入TPP（跨太平洋夥伴協定）對國內產業有利有弊，受衝擊的高關稅產品將以汽車類產品為主，尤其是汽缸容量介於1500到3000立方公分的小客車，將面臨較高挑戰。但汽車是敏感項目，美國也爭取到起碼十年後才開放，對國內短期衝擊較小。 經濟部昨天針對總體製造業舉行TPP對台灣影響與挑戰產業座談會，未來還有九場座談會，針對鋼鐵、塑橡膠、鞋子、機械自行車、石材、食品生技、石化等產業舉行九場座談會。 經濟部長鄧振中表示，全球越來越多區域經濟整合，在關稅不公平待遇下，對於國內企業是不合理的要求。經濟部將爭取加入TPP，目前正在進行法規盤點與評估。 經濟部報告指出，加入TPP後，多數製造業可望獲益，對現在已零關稅項目如鋼鐵或紙類，以及出口競爭力較強的塑橡膠、紡織業布料、汽車零組件等，均有正面效益。至於傳統內需型產業，則將積極輔導產業做好開放準備，尤其是從TPP成員國進口值大、關稅較高的產品，如家電業、電機設備業、重電業等。 經濟部報告指出，汽缸容量介於1500到3000立方公分的小客車將會是受到衝擊的高關稅產品。過去三年來，台灣從TPP成員國進口了約8.43億美元金額，台灣平均進口關稅是17.5%。因此台灣若加入TPP，這部份關稅可能也將調降，使得國內市場受到衝擊。 由於台灣除了納智捷是自有品牌，其他整車場都是與日、美、韓合作。加入TPP後台灣規稅下降，可能使外國母廠調整全球布局，以直接進口替代取代在台生產。 不過，工業局昨指出，由於汽車是敏感項目，美國也保護得很緊。以大貨車來說，目前美國關稅約25%，到了第29年才開始降稅。小客車關稅2.5%，但是到第16年才開始降稅。因此對台灣廠商而言，短期衝擊不大。 聯合報